SAVA Levar 4.0 — Vélo de route aluminium

L’essentiel

Le SAVA Levar 4.0 ouvre la gamme route SAVA. Cadre en aluminium HTS 6061 associé à une fourche en carbone UTS : la combinaison classique du bon premier vélo de route, rigide là où il faut, filtrante à l’avant, et homologuée UCI comme le reste de la gamme.

Pour qui ?

Version à transmission mécanique. Moins de budget dans l’électronique, plus de budget dans le cadre et les roues : c’est le choix rationnel si vous préférez investir là où ça se sent le plus.

Fiche technique

Points forts

• Cadre aluminium HTS 6061 : très bonne résistance à la traction, soudures lisses, insensible à la corrosion.
• Fourche carbone UTS qui absorbe une partie des vibrations de la route.
• Cockpit intégré : moins de traînée, moins de poids, un look propre.
• Homologué UCI, donc utilisable en compétition.
• Freins à disque : freinage constant sous la pluie comme en descente.

Livraison, garantie et conseil

• Livraison — 5 à 7 jours selon les stocks, dans toute l’Europe. Commande traitée sous 24 h.
• Garantie 15 ans — SAVA garantit 15 ans le cadre, la fourche, la tige de selle et le cockpit, pour le premier propriétaire. Les composants bénéficient de la garantie constructeur de 2 ans. Nous gérons l’interface avec la marque en cas de problème : vous n’écrivez pas au fabricant, vous nous écrivez.
• Retour — possible sous 14 jours.
• Un doute avant de commander ? Taille, compatibilité, choix entre deux références : écrivez à wcyclingshop@gmail.com. Réponse en général sous 48 h, par quelqu’un qui connaît le produit.

Questions fréquentes

Quelle taille choisir ?

Les tailles SAVA sont exprimées en millimètres de tube de selle. Envoyez-nous votre taille et votre hauteur d’entrejambe par mail : nous vous confirmons la taille avant que vous validiez la commande. C’est l’erreur la plus coûteuse à l’achat en ligne, autant l’éviter.

Le vélo est-il livré monté ?

Il arrive assemblé dans son carton. Il reste à monter la roue avant, les pédales et à fixer le guidon — 20 à 30 minutes avec des clés Allen et un couple-mètre. Nous recommandons de faire contrôler les réglages de dérailleur après les premiers kilomètres, et nous vous guidons si vous le faites vous-même.

Le SAVA Levar 4.0 est-il homologué pour la compétition ?

Oui. Toute la gamme route SAVA est homologuée UCI, donc utilisable dans les courses organisées selon le règlement de l’Union cycliste internationale.

Comment fonctionne la garantie en France ?

Garantie constructeur sur le cadre et les composants selon les conditions SAVA. Nous gérons l’interface avec la marque en cas de problème : vous n’écrivez pas au fabricant, vous nous écrivez.

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